环卫机械产品结构性能研究

之除雪机械结构设计与应用论述

王锡山

摘要

我国冬季的冰雪期比较长，特别是我国北方的东北、华北、西北地区尤为突出，冬季我国道路冰雪覆盖率达到70%以上，我国又是最大的发展中国家，经济快速增长离不开繁忙的交通运输，道路使用率非常高，冬季下雪道路仍然很繁忙，没有极特殊恶劣天气道路始终要保持畅通，这样就形成了没来得及清除的雪变成了密度很高的压实雪，这也是我国冬季道路的基本国情。

为了保障车辆和行人的安全，各地政府对各种道路都有不同的除雪要求和标准，由于除雪机械发展的时间比较短，各生产单位的研发力量相对薄弱，对冰雪和道路的关系从概念上认识不足，生产的除雪机械又没有统一标准，就造成了除雪机械百花齐放、鱼目混珠状态。另一方面使用单位对除雪机械的了解不是很专业，各地各部门根据道路的不同对除雪设备的需求又有一定差异，在性能稳定性、质量、维护等方面采购单位对除雪设备的采购没有一定的标准和足够的认识，所采购的设备往往达不到使用效果，造成了除雪作业没有完好性，在采购除雪设备上也造成了经济损失。

本人通过十几年对冰雪的研究，基本掌握了冬季冰雪在各种道路上不同时期、不同温度的存在形态，并从环保节能、降低作业成本、除净率高、快速除雪等方面为基础，研发出了一系列除雪机械设备，总结了国内外现有除雪设备的不足，并以此使研发的系列除雪机械设备具备了国际先进水平，独特的设计理念和结构设计保证了机械设备的性能稳定，也保证了使用单位除雪质量的提高。

此文为了正确引导使用单位对不同路况、不同雪情的除雪概念的认识，如何选择除雪设备减少购买设备资金的浪费，也为了正确启发业内除雪机械领域在结构设计和技术创新方面有一个新的认识，本人将自己多年的了解和机械设计理念一并表达出来，论述中尽量做到图文并茂、通俗易懂，适合各领域相关人员阅读。本文所存在的不足也希望批评指正，以便更好促进产品的发展服务于社会。

国内外除雪机械针对我国道路除雪领域存在的不足

一、除雪铲   除雪铲是常见的除雪设备之一，压实雪道路上占90%以上，通常的除雪铲为什么不能清除压实雪，首先要了解压实雪和道路的关系，雪是由微小冰颗粒组成，微小冰颗粒表面有很薄的水膜，水起润性又很好所以它们之间的亲和力就非常好，道路路面非常粗糙，经过车辆碾压的积雪对路面的附着力就很强，压实雪和路面在硬度方面有一定差别，除雪铲铲刃在锐角的情况下并和路面有一定夹角才能把二者剥离分开（如图1所示）。压实雪单位面积压强很高，对

铲刃的支撑力很大，所以图2中的铲刃就不能切入到压实雪层里，不能清除压实雪目前较多的除雪铲不能清除压实雪还在于除雪铲作业时不能达到除雪的压力，原因是除雪铲本身越障结构设计存在问题，

表现在挂载机械推力适合的情况下如果向下压力过大，则除雪铲就会克服配置的越障复位弹簧向前倾倒（复位弹簧为拉力弹簧），为了防止除雪铲压力过大向前倾倒，除雪铲都配置了限位轮（如图3所示）来防止除雪铲向前倾倒。本身除雪铲就需要向下的压力超过压实雪对铲刃的支撑力，才能有效的切入压实雪层来清除压实雪，有了限位轮的除雪铲就达不到除雪效果。因为越障结构设计中的缺欠，导致了铲刃和路面夹角过大，从而作用在铲刃上的压力不能分解破坏压实雪层，使除雪铲不能清除压实雪。无论有没有限位轮，只要铲刃和路面夹角过大、不能给予破坏压实雪层压力，就不能清除压实雪，对清除松软的积雪有一定的效果，但过多的残留雪很快会形成薄冰。

   二、铲刃性能与切入雪层分析    目前除雪铲铲刃不抗磨是这一领域中的一个难题，通过实验表明无论清除什么样的积雪，铲刃都需要一定的抗磨性，铲刃的抗磨性能直接影响除雪效果。金属材料的铲刃硬度在HRC52—58以上具有良好的抗磨性和使用性能，虽然铲刃作业时是和路面产生的是摩擦，但也要具有良好的抗冲击性。

通常雪在路面上有多种存在形式，压实雪和轻度压实雪占的比例比较大，自然积雪在道路上所占比例比较小，如果超过一定时间的压实雪、轻度压实雪就变化为混合冰雪。清除压实雪和轻度压实雪铲刃和路面就必须形成一定锐角（如图1所示），清除自然积雪的铲刃和路面夹角就接近于垂直（如图2所示），垂直于路面的铲刃越障结构便于快速越过路面凸出物体，适合于公路、高速公路快速除雪，但铲刃必须有足够的向下压力，更不能有限位轮或限位装置（本人设计的除雪铲完全克服了现有除雪铲的不足，能除压实雪、快速除雪，并且独特的铲刃生产工艺使铲刃是现有铲刃使用周期的四倍以上）。

铲刃的材料和硬度决定了铲刃除雪的韧性，也直接影响除雪效

果，没有韧性的铲刃除雪作业时会前端磨损严重并且变形，铲刃向下的压力就会分解一部分支撑铲刃向上的力，铲刃过后就有残留积雪（如图4、图5所示）。3000mm宽度的铲刃向下对雪层的压力平均1.6Kg/mm²以上具有一定的除雪效果。硬化路面对铲刃的磨损非常大，水泥路面要比沥青路面磨损大，铲刃向下的压力小则铲刃相对磨损就小，向下压力大则磨损就相对大，铲刃不抗磨不仅影响除雪效果，还增加除雪成本，提高人工劳动强度，所以铲刃的抗磨对除雪铲很重要。现有的除雪铲刃所使用的材料，决定了铲刃不具有抗磨性，大部分铲刃都介绍说采用的是锰钢板，Mn13是典型的耐磨材料，但Mn13是在较大冲击载荷或较大接触应力的作用下，钢板表层产生加工硬化，表面硬度能迅速提高几倍以上。在除雪作业中铲刃和路面及积雪不会有较大冲击载荷或较大接触应力，因此Mn13正常的硬度没有改变只有HB200左右，这种材料用来制造铲刃不抗磨。

三、除雪铲越障与作业转角   除雪机械的设计是机械设计领域比较复杂的一项技术工程，涉及力学分析、材料力学、结构力学、动力传动、液压设计、操控系统等，尤其是在零下几十度比较恶劣的环境下使用，又在行走作业中经常产生与路面凸出物体撞击等，这就要求除雪铲要具有良好的弹性变形。除雪铲对路面的凸出物体必须具有很好的避让性能，越障性能的结构设计决定了除雪铲能否作业，目前除雪铲在越障性能上从设计到制造基本没有达到作业要求，体现在越障结构不合理，后翻板的越障结构设计采用的压力弹簧，短期内弹簧便失去弹性变形，丧失越障性能；在前翻板越障结构设计中采用的回位弹簧是拉力弹簧，由于越障部分的重量过大，同瞬间撞击越障移位不同步，往往是除雪铲整体变形；除雪铲上移位的越障结构设计，其依赖限位轮或限位装置的向上支撑力更强，达不到除雪效果（吉林九台捷盈除雪铲在除压实雪、快速清除各种积雪方面效果很好）。

除雪铲作业需要向一侧转一定的角度，以便被清除的雪向一侧集中堆放，目前除雪铲实现转角依靠液压缸和人工销轴定位，人工销轴定位实现转角有一定的安全隐患，并且不符合设计逻辑。液压缸转角一般采用电磁阀液压站控制，但电磁阀液压站不适合零下几十度的除雪环境，使除雪铲作业转角不稳定，甚至不能实现转角。

四、各种联合除雪机剖析   目前联合除雪机属行走除雪机械，是除雪机械的一个进步，随着专业化除雪机械的发展，联合除雪机也是未来发展的目标。但目前各地使用单位不适合选择现有的联合除雪机进行除雪作业，其体现在性能不稳定、除雪作业成本过高、作业除雪效率低，没有一台除雪铲的效率高（吉林九台捷盈除雪机械制造有限公司生产的除雪铲具有很好的除雪效果）。现有联合除雪机一般采用多种作业单元联合作业并且有些机械需要撒融雪剂才能除雪，除雪单元有绞龙除雪、齿辊除雪、圆盘除雪、棘辊除雪，所存在的最大缺欠之一在于易消耗、磨损、除雪效果不好。结构设计缺乏时效检测，道路

和积雪本身对部件的磨损很高，磨损后的部件不能切入雪层进行除雪（图6所示），而且更换部件成本过高，导致了整体机械没有除雪效果。切入雪层是靠各个单元部件边缘韧刃角，磨损后的除雪单元部件没有了韧刃角，很快形成了有一定的弧面，雪层对弧面的支撑力很强，磨损后的除雪单元部件就无法切入雪层，象这样的磨损会很快，除雪作业时间不长就会出此现象，另外如果压实雪层较厚，除雪机对雪层的正压力不够以及动力传递、匹配不合理，这种情况下就没有除雪效果，这就是为什么使用单位当时考察设备时除雪有效果，使用一段时间后除雪效果就不好的原因，再加上机械设备的制造工艺达不到设备本身的要求，动力匹配、材料选择、结构设计都存在相对的不足，所以使用单位就不能达到除雪效果。

五、抛雪机的应用与除冰意识    抛雪机在除雪领域基本属于辅助除雪机械设备，如果应用得当就会提高除雪效率，抛雪机不是什么状态下的雪都适合抛送。了解了各种除雪设备的性能，还要了解雪在不同条件下的存在形态，温度对雪的存在影响很大，其粘度、比重直接影响被清除效果。没有压实、刚下过不久的雪有一定的粘度，单位体积重量也是压实雪五分之一以下，这类雪不适合抛雪机抛送，抛雪机产生的离心力对比重小非压实雪作用小、抛送距离短，抛雪机产生的风力也不能有效的抛送，这样雪在抛送离开抛雪筒会呈现扇形，并且由于雪的粘度还造成了在抛送过程中逐渐堵塞了抛雪筒（如图7所示），

使抛雪机不能继续作业。但抛雪机适合对清除的压实雪、比重大的雪

抛送，在道路除雪作业中，特殊的作业要求适合抛雪机独立作业。

关于除冰机械目前国内外没有真正意义上的除冰机械设备。雪在春秋交替季节极易形成冰但存在时期短，没有全部清除的残留雪也大部分形成冰，路面上这类薄冰比较多，汽车尾气的水滴形成的冰，这

类冰量少。冰的硬度和温度有关，用莫氏硬度测试基本是在-10℃时为1～2、-15℃时为2～3、-40℃时为4。沥青路面上的沥青没有硬度

测试，沥青只有粘度测试，但随着温度下降的变化，沥青就和冰一样具有一定的脆性和硬度，经过试验表明冰的硬度和沥青的硬度非常接近，水在逐步形成冰的同时对沥青路面的亲和力、附着力非常强，把

两种硬度相符的物体，使用外力进行在不平整的界面剥离一种物体，另一种物体就会受到损坏，水泥硬化路面也是一样。所以冰不能使用机械力从路面进行清除，这也是目前没有除冰机械的主要原因（本人研发的针对道路除薄冰机械设备通过试验已经达到设计要求）。

六、除雪滚刷   除雪滚刷的问世给除雪机械领域增添了新的除雪作业理念，除净率高是滚刷的最大优点，也可以在降雪的同时进行除雪，但滚刷除雪应当把雪直接清除到运输车辆里，不需要二次其他设备或人工辅助（本人经过多年研发使滚刷除雪完全具备这个性能，所研发的复合刷丝耐磨度是现有刷丝的五倍以上）。目前其他厂家的除雪滚刷要达到完善的除雪效果，还需要很多的更新，所存在的不足在于：1、不适合在城市高架桥上除雪使用。高架桥是随着城市道路的完善和发展而诞生，因为高架桥两侧下方都有道路或其他建筑，滚刷除雪过程中清除的雪必定向桥两侧飞溅，集中在路沿石边的雪还需要其他的辅助机械和人工进行装运。2、接近路沿石的雪不能清除。3、不能清除一定的压实雪。4、由于滚刷在除雪过程中，雪会随着离心力向一侧远距离飞溅，这样就对行人、车辆有危害和安全隐患。5、因为设计上存在的问题导致滚刷刷丝不能等压力接触路面，使刷丝从中折断、转速不均匀甚至停车。6、刷丝材料的原因使刷丝磨损严重，增加除雪成本和劳动强度。7、现有滚刷需要在运输车辆前端挂载，使运输车辆前端面目全非并且使前悬发生了改变，不能快速挂载。

最新产品技术（摘要）

一、简介

除雪机械设备的应用，使冬季清雪得到了快捷，但是由于除雪设备的使用环境恶劣，使用人群又得不到很好的业务技术培训，促使这个领域的产品要有很好的使用性能和性能的稳定。除雪机械设备的研制，是一个非常复杂难度很大的技术工程，本人经多年研究生产实验，各种路面除雪机械相继研制成功并问世并得到了市场好评，这些产品技术的问世标志着我国道路除雪机械领域跨越了一个新的发展时期，是一次质的飞跃，也标志着我国在除雪机械领域、路面清洁设备领域领先于国际水平，系列技术获得了几十项国家专利。

根据我国道路建设的多样化的格局和我国的雪情，设计研发了全新的各种除雪机械设备，这些系列除雪机械设备能清除各种道路的积雪、压实雪并减少了清雪程序，降低了单位面积清雪成本，节约了清雪费用及降低了作业人员的劳动强度。通过各种力学分析和对各种路面雪情的分析，使各种除雪机械结构设计合理化，确保了系列除雪机械设备的使用性能和性能的稳定性。

二、除雪机械结构形式、概念阐述

1、除压实雪机械设备具有震动性能确实有一定效果但不是“振动”，震动与“振动”用在除雪铲不是一个概念。清除压实雪的铲主要在于铲刃和路面夹角的设计和越障结构的设计。震动是指机械设备整体有源震动，除雪铲作业执行结构部分是铲刃，铲刃具有震动频率超过5000次/min以上的功能并且和路面形成一定角度，对除冰雪能起到很好的作用。“振动”是指机械设备有源往复运动的一种形式，“振动”对各种机械设备要有一定限制，“振动”的频率不能过高否则机械设备产生共振使设备无法作业。在除雪机械设备中，如果铲刃和路面形成的夹角适合除雪、“振动”连接部分结构的质量为300kg、“振动”往复8mm、频率600次/min、除雪机械整体不产生共振在相对平衡值的情况下，按着这组数据计算则铲刃单向“振动”线速度为4800mm/min，如果整体除雪机械设备作业速度设定50000 mm/min（3km/h），则铲刃没有实现往复“振动”，也就是“振动”在除雪作业中就没有实现 “冰雪振碎”的性能。

2、越障结构设计和铲刃与路面夹角的设计直接影响除雪机械的性能。根据多年试验和对各种积雪的研究，城市道路除雪以除雪铲和滚刷或联合除雪机为最佳选择，根据路况和雪情的不同铲刃与路面的夹角30°—50°（形成的锐角）、铲刃越障结构以后翻滚式为最佳设计。压实雪的硬度和一般硬化路面的硬度差别很大，根据铁锹人工除雪的力学分析，除雪铲刃必须具备三点受力，这样铲刃就像人工除雪一样把压实雪从路面上剥离，但铲刃的材料要求很高，通过实验其硬度应在HRC52—58且要具有一定的抗冲击性，除雪铲除雪作业速度适合在5Km/h-30Km/h。

公路或高速公路除雪速度相对要求高、除净率比城市道路要相对低，因此铲刃与路面的夹角适合75°—80°（形成的锐角）、除雪作业速度适合在15Km/h-60Km/h。又于除雪设备的作业环境比较恶劣，在设计中要使设备整体能够承受各方面的承受力、材料的选择要使设备受力后具有一定的弹性变形。吉林捷盈生产的城市道路除雪铲和公路除雪铲是比较成功的设计，相关结构可以参考，但因知识产权原因不能仿制。

3、除雪机械设备中滚刷是不可或缺的设备，滚刷最大的优点是除净率高、便于随时除雪，是用于除雪的应急设备，但目前除雪滚刷在设计方面还存在很多缺点，有待于更好的改进。

三、适合我国国情的各种路面除雪机械性能简介

1、清除的雪输送、抛雪滚刷   清雪滚刷是道路及时清雪的应急清雪设备，该滚刷自带动力，作业时挂载在各种运输车辆上，清雪对象是自然积雪，适合城市道路、公路、机场清雪作业，作业速度20km/h左右及以下，作业宽度2.4m—6m。该滚刷最大特点是路沿石以内的雪都能清除、清雪宽度大，不用人工或其他机械二次处理，节省大量人工和机械重复作业，适合各种工程车辆挂载，除净率90%以上，在清雪的同时能把清除的雪直接输送进挂载的运输车辆，也可以向道路两侧抛送。当运输车辆的雪满载后，滚刷可挂在第二台运输车辆继续作业，更换挂载时间脱卦不超过一分钟、挂载不超过三分钟非常快捷。

2、重型除雪滚刷    该重型滚刷自带动力，作业时挂载在各种运输车辆上，清雪对象是各种自然积雪或轻度压实雪以及24小时以内的压实雪，适合城市各种道路作业，作业速度20km/h左右及以下，作业宽度2m—3.5m。该滚刷最大特点是能够清除轻度压实雪和清除路沿石以内的雪，不用人工或其他机械二次处理，适合各种工程车辆的拖挂，除净率90%以上，在清雪的同时能把清除的雪直接抛送进挂载的运输车辆，也可以向道路两侧抛送。当运输车辆的雪满载后，滚刷可挂在第二台运输车辆继续作业，更换挂载时间脱卦不超过一分钟、挂载不超过三分钟非常快捷节省大量人工和机械重复作业。

3、公路除雪铲   公路除雪铲是道路及时除雪、疏通道路的应急除雪设备，能使公路的积雪快速清除，作业时挂载在各种运输车辆上，清雪对象是各种自然积雪、轻度压实雪，适合城市各种道路、公路、高速公路作业，作业速度30km/h左右及以下，作业宽度2m—3.5m。该除雪铲最大特点是能够清除轻度压实雪以内的雪并实现快速清雪，把清除的雪向道路两侧输送，适合各种工程车辆的挂载，越障性能好、除净率90%以上。

4、城市道路除雪铲   城市道路除雪铲能使城市道路的各种积雪及时清除，作业时挂载在各种运输车辆上，除雪对象是各种自然积雪、轻度压实雪、24小时之内的重度压实雪，适合城市各种道路作业，作业速度15km/h左右及以下，作业宽度2m—3.5m。该除雪铲最大特点是能够清除24小时之内的重度压实雪以内的各种积雪，适合各种工程车辆的挂载，越障性能好、除净率90%以上，在清雪的同时能把清除的雪直接抛送进挂载的运输车辆，也可以向道路两侧抛送。当运输车辆的雪满载后，可挂在第二台运输车辆继续作业，更换挂载时间脱卦不超过一分钟、挂载不超过三分钟非常快捷，节省大量人工和机械重复作业。

5、压力角除雪铲   该型道路除雪铲作业时挂载在各种装载机上，清雪对象是各种自然积雪、轻度压实雪和重度压实雪，适合城市各种道路作业，作业速度15km/h左右及以下，作业宽度2m—3.5m。该除雪铲最大特点是能够清除重度压实雪以内的各种积雪，越障性能好、除净率90%以上。

6、刮式清雪铲    该型除雪铲适合公路、高速公路快速清除积雪，挂载在各种装载机上，清雪对象是各种自然积雪、轻度压实雪，适合城市各种道路、公路、高速公路作业，作业速度30km/h以上，作业宽度2m—3.5m。该除雪铲最大特点是能够清除轻度压实雪以内的雪并实现快速清雪，越障性能好、除净率95%以上。

7、震动除雪铲   该型道路震动除雪铲作业时挂载在各种装载机上，清雪对象是各种压实雪和重度压实雪、混合冰雪（没有完全形成冰的重度压实雪），适合城市各种道路作业，作业速度15km/h左右及以下，作业宽度2m—3.5m。该除雪铲最大特点是能够清除重度压实雪、混合冰雪以内的各种积雪，越障性能好、除净率90%以上。

8、中置大、中型滚刷清雪机   该系列滚刷清雪机底盘为自行设计专用底盘，符合国家行走机械标准，清雪对象是各种自然积雪或轻度压实雪，适合城市各种道路、公路、机场清雪作业，非作业时速为40km/h，作业速度20km/h左右及以下，作业宽度2m—7m。该滚刷最大特点是能够清除轻度压实雪和清除路沿石以内的雪、清雪宽度大速度快，不用人工或其他机械二次处理，除净率90%以上，清除的雪可抛送到路基以外，抛送距离可根据要求进行调节，实现了实际意义的机械化作业。

9、中置轻型、重型除雪机   该系列除雪机底盘为自行设计专用底盘，符合国家行走机械标准，清雪对象是各种自然积雪、轻度压实雪、重度压实雪，适合城市各种道路、公路作业，非作业时速为40km/h，作业速度20km/h左右及以下，作业宽度2m—3.5m。该除雪机最大特点是能够清除重度压实雪以内的雪，除净率90%以上，清除的雪可直接抛送到运输车辆上或抛送在路基两侧，实现了实际意义的机械化作业。

10、公路前置除雪机   该系列除雪机底盘是采用汽车厂生产的二类底盘，符合国家相关标准，清雪对象是各种自然积雪、轻度压实雪，适合各种公路、高速公路快速清雪作业，非作业时速为90km/h以上，作业速度30km/h以上，作业宽度2m—3.5m。该除雪机最大特点是能够快速清除公路、高速公路上的积雪，除净率90%以上，清除的雪可直接抛送到路基以外区域。

11、城市滚刷、除雪铲联合除雪机   该系列除雪机底盘为汽车厂二类底盘，可按相关标准配置。清雪对象是各种自然积雪、轻度压实雪。配置等压力滚刷和清除压实雪除雪铲，适合城市各种道路作业，非作业时速为40km/h以上，作业速度30km/h左右及以下，作业宽度2m—3.5m。根据路面雪情不同可选择作业单元进行作业，也可联合作业，能够清除轻度压实雪以内的雪，除净率90%以上。该联合除雪机配挂拖车，所清除的雪直接输送到配挂的拖车里，不需要其他工程机械或人工辅助，当拖车的雪装满后可自行把雪运送到指定地点，如果其他机械进行拖挂，则该机械可继续挂载第二辆拖车机械作业，实现了实际意义的机械化作业并一机多用。

12、双向驾驶道路联合除雪机   该系列除雪机为前后双向驾驶，不用更换作业单元作业操作方便，底盘为自行设计专用底盘，符合国家行走机械标准，清雪对象是各种自然积雪、轻度压实雪、重度压实雪，适合城市各种道路、公路、高速公路作业，非作业时速为60km/h以上，作业速度30km/h左右及以下，作业宽度2m—6m。该除雪机最大特点是前后双向驾驶易操作，转弯半径小，携带清雪滚刷、重型除雪铲以及抛雪机，根据路面雪情不同可选择作业单元进行作业，也可联合作业，能够清除重度压实雪以内的雪，除净率90%以上，清除的雪可直接抛送在道路路基以外，也可把雪装载在运输车辆上，实现了实际意义的机械化作业并一机多用。

13、刷丝、铲刃等消耗件易损件及除雪铲转角泵简介   系列复合除雪刷丝和路面清扫刷丝，采用金属和非金属有机结合，使各种刷丝具有了超强的耐磨性。特殊的除雪铲金属铲刃生产工艺，使铲刃具有了很好的抗磨性，抗磨性增加了四倍以上适合各种除雪铲使用。特殊工艺的非金属铲刃的抗磨性是现有铲刃的十几倍以上，这些消耗件、易损件的研发成功增加了现代除雪机械的使用性，也保证了除雪机械性能的稳定性，给使用单位减少了大量除雪成本，降低了人工劳动强度。

    用于除雪铲的转角泵采用了手动和电动两种设计，是专用于除雪铲作业转角，除雪作业时不发生不动作现象，通过多家用户使用一致赞扬其性能的可靠性。

四、最新道路清扫、清洗车

1、无刷无污染清扫车   全新设计无刷无污染夏季道路清扫车，是国内外首创，在设计方面采用了独特的结构设计，使道路污染物随之被清除，也可清除路面大颗粒垃圾物体。由于是无刷清扫清洁路面，也给环卫部门减少了很多成本，也给国家节约了大量资金。

2、强扫、强吸道路清扫车    该滚刷是采用全新设计无污染强扫、强吸道路清扫车，性能在于清除道路各种垃圾物体和轻浮垃圾。在设计方面采用了独特而高端的结构设计，使道路各种污染物一次性被清除。由于结构方面创新，作业时路面重垃圾物体及轻浮垃圾被收集到储存仓里，全程封闭式作业无污染。给清扫车还可以清洗道路护栏，一机多用给环卫部门减少了成本，也给国家节约了大量资金。

3、回收污水道路路面清洗车   目前路面清洗车在清洗路面时不能实际回收污水，路面的污染物最终还存在路面上。该技术生产的路面清洁车，性能在于清洗各种硬化路面流体回收污水、高负压强力吸附路面轻浮垃圾、清洗路沿石，可清除路面大颗粒垃圾物体，在设计中采用合理的特殊结构根据流体力学原理，能够把清洗路面的污水回收到污水箱里，使污染路面的污染物能够彻底从路面上清除。