低噪音微表处技术是通过对普通微表处技术进行改进，针对微表处噪声产生机理，采用了更加有利于降低噪音的矿料级配和施工工艺，在同样拥有传统微表处各种优良特点及路用性能的前提下，改善了微表处路面纹理结构，降低车辆经过时产生的振动噪声及泵吸噪声，最终达到微表处降噪的目的，扩大了微表处的应用范围。

                              图1 低噪音微表处示意图

低噪音微表处工作原理：

（1）优化级配

设计10mm微表处所用集料的最大粒径调整为8mm，采用（非标）筛子控制。

表1 集料级配表

（2）改善施工工艺

增加胶轮碾压。增加碾压能更好的实现混合料粗、细集料均匀分布，改善表观纹理，防控轮迹带上混合料碾压推移，实现均匀、密实的表面层。

                              图2 胶轮碾压图

（3）增加纤维或橡胶粉填料

增加矿物纤维，使混合料形成交联网状结构，有利控制稀浆稠度，防控粗细集料离析。

                    图3 交联网状结构

增加橡胶粉填料能够使稀浆混合料形成蓬松网膜结构， 防控粗细集料离析。

                                图4 橡胶材料

低噪音微表处性能优势

（1）传统微表处和低噪音微表处对比图如5。

  
                          图5 路面效果对比图

（2）传统微表处和低噪音微表处降噪效果对比如表2.

表2 降噪性能对比表

低噪音微表处施工流程

低噪音微表处的主要流程为：

封闭交通、路面清扫、路面施工、碾压、养生和开放交通。低噪音微表处施工流程

                                         图6 施工流程图